与传统的生物生物燃油新汽车船不同于，该船型在节电节能降耗方便兼有更为明显优势可言：估计可大大节省约20%的耗能，限制约27%的碳排出、30%的氮金属空气氧化物物排出、99%的加硫物排出和90%上面PM粉末物排出。船艇投资回报公司运营后可建立24%上面的减碳率，每航次可限制二金属空气氧化物碳排出2100多吨。

沈氏创新科技一种新型LNG油田精馏的设备器防暑结技术水平确保健康了的设备在极端化经济条件下的增强启动，为船只的健康远洋航行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。